Vancouver Island North

Le 7 décembre, après un nouveau trajet en ferry de 24h de Prince Rupert, nous arrivons à Vancouver Island. Nous aurions pu descendre par la route et prendre le ferry de Vancouver mais pour des raisons économiques, nous avons à nouveau emprunté la voie maritime !

Vancouver Island

Cette île de 34 000 km², soit presque aussi grande que les Pays-Bas, est située face à la côte sud de la Colombie Britannique, et très proche des Etats-Unis. Parc nationaux, animaux (ours noirs, cougars, loups, baleines, orques, oiseaux...), en amateurs de nature, il est sûr qu'on y trouvera de quoi faire ! De jolies petites îles sont également à découvrir tout le long de la côte.

Nous avons depuis un moment déjà décidé de passer l'hiver sur cette île, où le climat est le plus chaud du Canada. En effet, il neige rarement dans les plaines, même s'il y a quelques stations de ski, et si l'hiver est pluvieux, il est réputé plus ensoleillé qu'à Vancouver.

Le ferry nous dépose à Port Hardy. N'étant pas pressés, nous décidons d'y faire une escale technique. Et là, un petit miracle canadien se produit :) Nous étions à la laverie quand Ivan, un québécois, croyant trouver un couple d'amis français avec le même truck camper que nous, est arrivé avec sa famille. Très sympathique, il nous a proposé de passer les voir sur leur bateau sur lequel ils vivent. Nous y sommes allés en fin de journée. Cette famille atypique est passionnante ! Un de leur ami est passé leur rendre visite. Il s'avère que ce Monsieur, Rob, avait des travaux en cours et besoin de main d'oeuvre. Après une sorte d'entretien autour du café sur le bateau, il nous a proposé de poser le camper chez lui et de commencer lundi à travailler pour lui ! Nous ne savions pas trop à quoi nous attendre mais nous avons saisi l'opportunité.

Dimanche, 1ère randonnée sur l'île : Marbel River

A travers la brume qui recouvrait toute la forêt, nous avons eu la chance de pouvoir observer un bel ours noir à la recherche de nourriture dans l'eau.

A cette période de l'année, il vaut mieux éviter de croiser les ours car ils sont sensés hiberner. S'ils ne le font pas, c'est surement car ils n'ont pas encore assez de réserves, donc ils ont faim ! Celui-ci étant de l'autre côté de la rivière, nous avons pu l'observer en toute sécurité.

La brume met du temps à se dissiper mais une fois sortis de la forêt, nous aurons un beau soleil.

Le travail chez Rob

Rob et sa femme Anne, ont une auberge de jeunesse, un Bed and Breakfast et un café (non ouvert au public mais ouvert aux amis tous les jours). Ils ont aussi un grand projet de local multi-entreprises. Ces bâtiments, vieillissants, ont besoin de maintenance et le grand local, d'aménagements. Rob nous a interrogé pour connaître nos compétences et nous trouver du travail, à chacun, pour 5h par jour. 

Nous avons nettoyé, désherbé, réparé... pendant une semaine. 

Malgré la gentillesse de Rob, nous avons décidé de continuer notre route après une semaine car le manque de consignes claires, d'emploi du temps et d'organisation ne nous ont pas tout à fait convenu. Nous partons cependant avec une 1ère somme gagnée au Canada, et une personne de référence à contacter par nos futurs employeurs si besoin. 

Nous avons en effet décidé de passer l'hiver sur l'île de Vancouver, où le climat est plus clément qu'ailleurs dans le pays (le même temps qu'à Nantes : gris et pluvieux, avec juste quelques degrés en moins !). 

Nimpkish Lake

En général, nous évitons d'arriver de nuit sur les lieux de campement mais avec l'hiver et la fin du jour à 16h30, ce n'est pas toujours réussi. Et dans ce cas, au réveil, c'est une très belle surprise !

Little Huson cave

Après quelques kilomètres sur une route de forêt, nous arrivons aux grottes, des formations de calcaires.

 A votre avis, qui gagne la course ?

 Woss

Petite étape sympathique à Telegraph Cove : un des plus beaux villages de l'île. En été, il parait que c’est bondé mais ce jour là, nous ne croiserons pas un chat !

Ce village isolé fut établi en 1912 pour y installer une station de télégraphe à des fins commerciales par un certain "Duke". Duke se consacra ensuite à la salaison de saumons, exportés vers le Japon, jusqu'à la fatale grande dépression de 1929. Pour le transport des saumons, il fallait des caissettes en bois, ce qui permit d'ouvrir une scierie, qui existe encore aujourd'hui. La route ne fut ouverte qu'en 1926. Les jolies maisons en bois datent des années 1920.

Malheureusement, nous n'avions pas d'appareil photo avec nous donc les couleurs ne sont pas aussi éclatantes qu'en réalité pour vous montrer ce charmant village sur pilotis.

Le village est aussi un point de départ pour des excursions pour l'observation des baleines et orques.

Nous découvrons donc le nord de l'île, dont le côté sauvage nous ravit. Pour trouver du travail, il faut cependant se rapprocher des villes, nous descendons donc lentement le long de la côte Est en répondant activement aux offres d'emploi.